bicylindres parallèles 4 temps

bicylindre calé à 360°

Les 2 pistons montent et descendent en même temps mais l'allumage est décalé de 360° entre les 2 cylindres, ce qui permet un cycle de fonctionnement régulier avec une explosion sur l'un des 2 cylindres en alternance à chaque tour de vilebrequin (une explosion par cylindre que tous les 2 tours du fait du cycle à 4 temps).

Moteur dont l'équilibrage dynamique est similaire à celui d'un monocylindre, nécessitant un système d'équilibrage pour réduire les vibrations à haut régime. L'autre point commun avec le monocylindre est  qu'on peut utiliser un seul carburateur et un système d'allumage simplifié, commun aux 2 cylindres (à étincelle perdue).

Architecture typique de tous les twins anglais des années 50 à 70 qui n'utilisaient pas d'arbre d'équilibrage (montage souple du moteur sur Norton Commando par système Isolastic) mais ces moteurs s'appréciaient surtout à bas et moyens régimes.

Moteur linéaire, souple à bas régime pour un bicylindre, avec un bruit de bourdonnement ou de grondement sourd à l'accélération comme avec un bicylindre à plat (flat twin) puisque le rythme des explosions est identique. 

Avec le déplacement de la courbe de puissance vers les hauts régimes sur les moteurs modernes, l'aseptisation des moteurs par la gestion électronique, les systèmes d'équilibrage, et les normes de bruit toujours plus sévères,  le moteur à 360° est devenu moins sensationnel et tend à disparaître au profit de celui à 270° offrant généralement plus de caractère avec un son de bicylindre en V, comme ce fut le cas avec la Yamaha 850 TDM dont le calage à 360° sur la version 3VD de 1991 est passé à 270° sur la version 4TX en 1996. 

Du côté des gros scooters équipés de bicylindres parallèles, le calage à 360° est conservé pour un fonctionnement plus souple sur Yamaha T MAX 500/530 et Suzuki Burgman 650.

En 2018 Benelli est l'une des seules marques proposant une gamme de motos de petites et moyennes cylindrées avec un calage à 360° et une sonorité agréable, proche d'un 4 cylindres.

En automobile, le seul modèle de grande série est la Fiat 500 de 1957 (dit Pot de Yaourt !) et celle actuelle équipée du moteur 875 cm3 twin air turbo.

 

Pulsations à 900 tr/min avec explosions à 360°-360°

BENELLI 500 Leoncino 2018

BENELLI 500 Leoncino 2018

moteur BENELLI BN 302

moteur BENELLI BN 302

BENELLI BN 302

BENELLI BN 302

BMW F 800 GS 2016
moteur d'origine Rotax avec un équilibrage par contrepoids à bielle

BMW F 800 GS 2016
moteur d'origine Rotax avec un équilibrage par contrepoids à bielle

KAWASAKI W 800 2011
modèle néo rétro rappelant la W1 de 1966 et avec entraînement de l'arbre à cames par couple conique

KAWASAKI W 800 2011
modèle néo rétro rappelant la W1 de 1966 et avec entraînement de l'arbre à cames par couple conique

TRIUMPH 865 Bonneville T100 2009
modèle néo rétro rappelant les Bonneville des années 60/70

TRIUMPH 865 Bonneville T100 2009
modèle néo rétro rappelant les Bonneville des années 60/70

YAMAHA 850 TDM type 3VD 1991
Le moteur est une évolution du 750 Super Ténéré de 1989.

YAMAHA 850 TDM type 3VD 1991
Le moteur est une évolution du 750 Super Ténéré de 1989.

YAMAHA XTZ 750 Super Ténéré de 1989
Premier bicylindre à 10 soupapes et double balancier d'équilibrage, comme les prototypes du Paris Dakar.

YAMAHA XTZ 750 Super Ténéré de 1989
Premier bicylindre à 10 soupapes et double balancier d'équilibrage, comme les prototypes du Paris Dakar.

HONDA 125 CM 1982 à 2000

HONDA 125 CM 1982 à 2000

HONDA CB 400 N 1978
Le moteur, avec balanciers d'équilibrage et 3 soupapes par cylindre, équipe également la 400 T (twin) au look plus classique et existe également en version 250 cm3.

HONDA CB 400 N 1978
Le moteur, avec balanciers d'équilibrage et 3 soupapes par cylindre, équipe également la 400 T (twin) au look plus classique et existe également en version 250 cm3.

KAWASAKI KZ 750 T 1976 à 1984
Premier bicylindre double arbre de 750 cm3

KAWASAKI KZ 750 T 1976 à 1984
Premier bicylindre double arbre de 750 cm3

YAMAHA 650 XS 1969 à 1980

YAMAHA 650 XS 1969 à 1980

YAMAHA 750 TX 1973
Premier bicylindre parallèle à 360° équipé d'un balancier d'équilibrage, avant la XTZ 750 Super Ténéré de 1989, mais n'a pas connu le succès commercial suite à des problèmes de lubrification.

YAMAHA 750 TX 1973
Premier bicylindre parallèle à 360° équipé d'un balancier d'équilibrage, avant la XTZ 750 Super Ténéré de 1989, mais n'a pas connu le succès commercial suite à des problèmes de lubrification.

BENELLI Tornado 650 S 1972

BENELLI Tornado 650 S 1972

LAVERDA 750 SFC 1971

LAVERDA 750 SFC 1971

NORTON 850 Commando 1970
Moteur monté souple avec système isolastic

NORTON 850 Commando 1970
Moteur monté souple avec système isolastic

ROYAL ENFIELD 750 Interceptor 1967

ROYAL ENFIELD 750 Interceptor 1967

HONDA 250 CB 72 1961

HONDA 250 CB 72 1961

KAWASAKI W1 1966 (ex MEGURO)

KAWASAKI W1 1966 (ex MEGURO)

MATCHLESS 650 G12 CSR 1960

MATCHLESS 650 G12 CSR 1960

BSA 650 Suoer Rocket 1959

BSA 650 Suoer Rocket 1959

TRIUMPH 650 Bonneville T120 1959
L'une des motos les plus emblématiques de la production anglaise depuis les années 50

TRIUMPH 650 Bonneville T120 1959
L'une des motos les plus emblématiques de la production anglaise depuis les années 50

AJS 650 Modèle 31 1959

AJS 650 Modèle 31 1959

GILERA 300 B 1957

GILERA 300 B 1957

HOREX 400 Imperator 1955
Un des premiers moteurs de série équipé d'un arbre à cames en tête entraîné par chaîne

HOREX 400 Imperator 1955
Un des premiers moteurs de série équipé d'un arbre à cames en tête entraîné par chaîne

ARIEL 650 Huntmaster 1954

ARIEL 650 Huntmaster 1954

TRIUMPH 500 Speed Twin 1952
Cette moto dont l'origine remonte à 1937  a véritablement marqué l'histoire du vertical twin en Angleterre.

TRIUMPH 500 Speed Twin 1952
Cette moto dont l'origine remonte à 1937 a véritablement marqué l'histoire du vertical twin en Angleterre.

le seul bicylindre parallèle automobile actuel, le FIAT 875 cm3 twin air à arbre d'équilibrage et système MultAIir de contrôle électro-pneumatique des soupapes.

le seul bicylindre parallèle automobile actuel, le FIAT 875 cm3 twin air à arbre d'équilibrage et système MultAIir de contrôle électro-pneumatique des soupapes.

son du 875 cm3 twin air de la FIAT 500 sortie en 2007



19/12/2017