bicylindre calé à 285°
Les 2 pistons sont décalés de 75° et les explosions se produisent à un intervalle irrégulier de 285° (1 tour - 75°) et 435° (1 tour + 75°).
Moteur assez proche dans son comportement avec celui calé à 270°, avec sensation de couple renforcé par le décalage des explosions mais moins souple à bas régime qu'avec un calage à 360° et nécessite un arbre d'équilibrage.
Bruit identique à celui d'un V twin ouvert à 75° (type LC8 KTM) puisque le rythme des explosions est identique.
HUSQVARNA Norden 901 de 2022
moteur identique à celui de la KTM 890 et qui est une évolution du KTM 790,
avec réservoir de carburant de part et d'autre du bas moteur comme sur la KTM 890 Adventure
équipage mobile KTM 790 Duke
KTM 790 Duke 2018
(version 890 en 2020)